Witam
Przeczytałem dziś informacje na portalu nasze miasto i zacząłem się zastanawiać co może się z tym wiązać. Na myśl przychodzi mi jedno 747!!!!
http://lodz.naszemiasto.pl/artykul/493790,krol-arabii-saudyjskiej-przyjedzie-do-lodzi-na-rozpoczecie,id,t.html?kategoria=660
Król arabi saudyjskiej z tego co wiem do warszwy przylatuje właśnie Jumbo...
W Krakowie też chyba lądował...
Co o tym myślicie...
Jeżeli to prawda biorę urlop...
Postów: 87 Miejscowość: EPLL Data rejestracji: 28.11.09
Dodane dnia 15-07-2010 22:13
Nie ma się co napalać na zapas, ale jeśli szanowny król wybrał by docelowo EPLL a nie EPWA i potem czymś do EPLL to mamy poważny problem i dużego farta. Problem bo nie wyobrażam sobie jak nasze lotnisko miało by obsłużyć takiego Jumbo a farta no chyba każdy spotter wie dla czego. Nie wiem też co w takim wypadku z pasem startowym?? Czy Jumbo go nie zniszczy lądując i czy wystarczy 2,5 Km na start 747?
Nie ma żadnych przeszkód by 747 siadło i wystartowało z Lublinka.
W Krakowie, to norma, a pas ma 2550 metrow.
Biorąc pod uwagę wysokość AMSL naszego 2500 metrowego pasa w porównaniu do EPKK, można nawet rzec, że mamy dłuższy pas od tego na Balicach.
Jesli tymczasowy terminal jest w stanie obsluzyc 3 jety typu 73x lub a320 to z 747 tym bardziej sobie poradzi. Bedzie nawet mniejsze zamieszanie niz przy dwoch odlotach Ryanbusami.
Postów: 353 Miejscowość: Łódź Data rejestracji: 28.01.08
Dodane dnia 16-07-2010 07:02
Nie chodzi tu o długość pasa. W Krakowie są drogi kołowania. U nas nie ma żadnej po wylądowaniu będzie problem z nawrotką. Możliwe jest też, że przyleci mniejsza wersją SP dużo dużo krótszą (przeszło 15 m), a wtedy może i wyląduje, ale ta wersja to pseudo 747
Edytowane przez whatsup dnia 16-07-2010 07:06
Postów: 87 Miejscowość: EPLL Data rejestracji: 28.11.09
Dodane dnia 16-07-2010 13:27
Z nawrotką nie będzie problemu, poczytajcie sobie dane techniczne 747, spokojnie zawróci. Jeśli będzie w stanie bezpiecznie wylądować i pełny paliwa i pasażerów wystartować to nie widzę w takim wypadku problemu.
Postów: 353 Miejscowość: Łódź Data rejestracji: 28.01.08
Dodane dnia 16-07-2010 14:05
BartekTEO1908 napisał/a:
Z nawrotką nie będzie problemu, poczytajcie sobie dane techniczne 747, spokojnie zawróci. Jeśli będzie w stanie bezpiecznie wylądować i pełny paliwa i pasażerów wystartować to nie widzę w takim wypadku problemu.
Mógłbyś przedłożyć nam informację jaki ma promień skrętu. Ma B747. Jestem ciekawy
Postów: 87 Miejscowość: EPLL Data rejestracji: 28.11.09
Dodane dnia 16-07-2010 14:48
Minimalny promień zakrętu na ziemi
27,73 metra, liczone jako promień zataczany przez koło podwozia przedniego
48,46 metra, liczone jako pormień zataczany przez końcówkę skrzydła.
Pas w EPLL ma 45 metrów szerokości plus 15 metrów pobocza dla zabezpieczenia końcówek skrzydeł właśnie.
Żaden 747 u nas nie wyląduje.
Nasze lotnisko posiada oznaczenie 4D, 747 ma 4E. Więc już możemy sobie darować.
Wymiękamy przede wszystkim z tym że nie ma gdzie stanąć.
Lesiu, miejsca by starczyło, ale nie zmieścimy się w minimalnych odległościach skrzydeł od budynków.
Dyżurni naszego lotniska opowiadali mi, że to musi być(chyba, o ile dobrze pamiętam) 7m odległości. Musielibyśmy go na pasie obsłużyć, a nie wiem czy to wchodzi w gre.
Edytowane przez Sokol dnia 19-07-2010 13:34
Tomeczku, w Polsce tylko Warszawa ma jak na razie 4E
Kraków 4D, Rzeszów 4D przy szerokości pasa 45 m i braku drogi równoległej, tak jak w Łodzi, są przystosowane do przyjmowania 747. Z appronami tez bym nie ryzykował, bo przy wielkosci płyt postojowych circa 150x200m nie ma bata, żeby zabrakło miejsca, nawet jakby miał na dwójce stać sam.
Problem może faktycznie jedynie tkwić w odległościach do zabudowań, 7.5m to minimum, w tym przypadku. Trzeba wyburzyć T2 i problem z głowy
Edytowane przez lesio dnia 20-07-2010 12:16
Postów: 87 Miejscowość: EPLL Data rejestracji: 28.11.09
Dodane dnia 20-07-2010 17:00
Jeśli wizyta rzeczywiście dojdzie do skutku i król przyleci 747 to upchną go na dużej nowej płycie. 707 też był a nie jest taki mały tak samo był 767 jeszcze większy, damy radę.
No tak Lesio, dobrze mówisz, ale na wyburzenie musimy jeszcze poczekać.;[
Gdybyś ty Bartek miał jeszcze jakiekolwiek pojęcie o tym co piszesz...
Nie przyleci do nas 747.
A na drugiej płycie, jak ktoś sensownie na lotnictwo.net.pl napisał, przeszkadzają latarnie.
Postów: 172 Miejscowość: Łódź EPLL Data rejestracji: 06.02.08
Dodane dnia 20-07-2010 23:12
Dzisiaj rozmawiałem z dyżurnym, i 747 spokojnie mieści się na nowej płycie, rozstaw latarni wynosi 75m
A poza tym są inne metody upychania samolotów, do 15m hangaru wstawiam samolot 17m i to z pełnym sukcesem
Postów: 353 Miejscowość: Łódź Data rejestracji: 28.01.08
Dodane dnia 21-07-2010 06:28
kustosz napisał/a:
Dzisiaj rozmawiałem z dyżurnym, i 747 spokojnie mieści się na nowej płycie, rozstaw latarni wynosi 75m
A poza tym są inne metody upychania samolotów, do 15m hangaru wstawiam samolot 17m i to z pełnym sukcesem
Postów: 87 Miejscowość: EPLL Data rejestracji: 28.11.09
Dodane dnia 21-07-2010 11:29
Sokol napisał/a:
No tak Lesio, dobrze mówisz, ale na wyburzenie musimy jeszcze poczekać.;[
Gdybyś ty Bartek miał jeszcze jakiekolwiek pojęcie o tym co piszesz...
Nie przyleci do nas 747.
A na drugiej płycie, jak ktoś sensownie na lotnictwo.net.pl napisał, przeszkadzają latarnie.
Właśnie wyszedłeś na mało doświadczonego lekko ujmując.
